“绿色燃料与中国交通部门减排:应用路径与产业发展研讨会”近日在京举办。

会上,绿色创新发展研究院董事莫争春表示,全球气候变化正处于关键的“十字路口”,在难以电气化的领域,绿色燃料是减排的关键。中国在绿色技术开发与制造上具有显著优势,绿色燃料的发展正处于爆发前夜,期待中国标准与规则能与国际齐头并进。

清华苏州环境创新研究院天工智库中心副主任吴必轩在题为《可持续燃料规则:语义错位》的报告中,剖析了“可持续燃料”概念中的语义错位,详细解读了相关法规下的可持续性与温室气体减排双重标准逻辑,并强调法规标准在生态圈中的顶层地位,提醒企业需警惕对认证机制的误解。

有关政策研究机构专家通过分析绿氢、绿氨及绿醇的产能现状与成本结构,指出降低综合用电成本的核心在于“弱并网”与“就近消纳”。行业需关注“价格可承受的有效需求”,未来技术路线选择应以“我”为主,加快能源电力与化工系统的跨界融合。

远景能源绿色燃料创新战略负责人围绕供需格局、技术路线与成本变量解析了可持续航空燃料(SAF)的规模化路径。该负责人分析,2024年全球SAF产能释放快于需求、价格承压;2025年作为强制混掺首年,供需大体再平衡;到2027年或出现阶段性偏紧。面向规模化的核心竞争不止于产能,更在于调和、仓储、交付与对账等系统化产业能力。中国的关键机会在于把工程制造与数字化能力升级为“可核证、可复制、可规模化”的交付体系,为全球航司与企业客户提供稳定合规的SAF供给与减排兑现能力,进而在新一轮绿色燃料产业分工中获得更高位势。

圆桌论坛由绿色创新发展研究院分析师袁雅婷主持。以“中国绿色燃料发展与交通减排”为主题,交通运输部科学研究院发展中心绿色交通室副主任毕清华、北京中环智云生态环境科技有限公司董事长吕伟、华源证券研究所能源领域负责人查浩、中国石油石化杂志副主编赵玥以及ArgusMedia碳及能源转型市场分析师尤梦雪参与讨论。

“绿色燃料与中国交通部门减排:应用路径与产业发展研讨会”由清华天工智库与绿色创新发展研究院(iGDP)联合主办,智慧货运中心(SFC)协办,智慧货运中心高级项目经理周宇飞主持。