国家能源局绿色液体燃料第一批试点项目,金风科技股份有限公司(以下简称“金风科技”)内蒙古绿氢制145万吨绿色甲醇项目(以下简称“兴安盟项目”)的首批产品近日在内蒙古兴安盟完成装车交付,发往韩国釜山港后将销往欧盟国家。

据悉,该项目规划年产绿色甲醇145万吨,分三期建设,预计2027年底全面建成。目前,一期25万吨产能已投产并完成首批交付。

“本次首发交付,是金风科技联合权威科研团队、工程建设、设计机构、认证机构、产业链合作伙伴协同攻坚的成果。”金风科技副总裁刘日新在发运现场表示,依托兴安盟风电与生物质资源优势,项目成功构建“风光新能源发电—绿电电解制氢—生物质低碳气化—绿氢耦合甲醇合成”全新零碳产业路径,打通从可再生能源采集、绿色原料制备到终端绿色产品输出的全链条创新体系,实现了从技术论证、中试迭代到百万吨级工业化落地的跨越式突破。

产业链企业加速卡位

可再生能源的间歇性与化工生产的连续性之间的矛盾,是当前绿电转化面临的现实难题。兴安盟项目的破题思路在于“耦合”——将风光发电、电解水制氢、生物质低碳气化与甲醇合成深度整合,构建起零碳产业路径。

本次首批产品交付,完成了从可再生能源采集到终端绿色产品输出的全链条验证,在业内看来,这标志着绿电转化迈出商业化关键一步。

除此次首批交付外,该项目已与马士基集团、赫伯罗特等全球头部航运企业签订累计超75万吨绿色甲醇长期保供协议。

“这意味着,绿色甲醇作为国际航运业认可的清洁替代燃料,其‘绿色溢价’正在被市场真实接纳。”万联证券投资顾问屈放在接受《证券日报》记者采访时表示,但让这一溢价真正转化为规模化订单,供给端的降本,如绿氢的降本至关重要。

“绿氢制备方面,目前国内企业已完成材料、电极、极板、整机系统全链条自主研发,规模化量产持续摊薄设备成本。”屈放表示,更关键的是,电力成本占绿氢总成本的六成到七成,随着风光度电成本的持续下行,绿氢经济性正迎来拐点,行业发展整体提速。

商业化突破的背后,是产业链企业加速卡位。远景科技集团在内蒙古赤峰打造的全球最大绿色氢氨项目,规划总产能152万吨,一期32万吨工程已于2025年7月投产,其首船绿氨于2026年2月交付韩国乐天精密化学,并率先完成全球首次船用绿氨燃料加注作业。2026年7月28日,国电投绿色能源股份有限公司的大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目首批3750吨绿氨经连云港驶向韩国,成为目前全球规模最大的单批次绿氨出口。

此外,中国天楹股份有限公司在吉林辽源、黑龙江安达布局的风光储氢氨醇一体化项目正加速落地。公司计划2026年形成年产20万吨欧盟标准电制甲醇的供应能力,并已与国际头部能源企业签订电制甲醇供货订单。

除兴安盟项目外,金风科技近期公告称,拟在巴彦淖尔投资建设3GW风电制氢氨醇项目,规划年产60万吨绿色甲醇和40万吨绿氨。

产业正循环可期

“绿色氢氨醇产业的加速,有着更为深刻的能源系统逻辑。”西安工程大学产业发展和投资研究中心主任王铁山在接受《证券日报》记者采访时表示,当前,光伏等绿电正遭遇消纳瓶颈,而可再生能源制氢正成为破解这一瓶颈的关键路径之一。

王铁山的判断指向一个结构性矛盾:三北地区风光资源富集,但本地消纳能力有限,外送通道建设周期长。将绿电就地转化为氢、氨、醇等易于储运的绿色燃料,既解决了新能源消纳问题,又为化工、航运等难脱碳行业提供了替代方案。

屈放对此持类似观点。在他看来,绿氢的规模化应用需要全产业链协同,“此前受制于成本,绿氢的规模化落地进程较慢,但近两年在政策推动、技术突破等多重因素加持下,商用进程正在加速。”

光大证券日前发布的研报认为,随着氢氨醇行业顶层政策持续加码和产业落地节奏稳步推进,正迎来政策与产业共振的黄金发展期。路径上,三北以“风光氢氨醇一体化”就地转化为主,沿海则布局港口加注与绿色航运走廊,绿醇率先放量、绿氨紧随其后,CCER(中国核证自愿减排量)与碳市场衔接打开绿色溢价空间,产业有望形成“规模扩张—技术迭代—成本下降”的正循环。

“绿色氢氨醇正处在从示范验证走向规模化应用的关键节点。随着制氢成本持续下降和应用场景加速拓展,绿色氢氨醇有望在未来五年到十年内成长为我国能源结构转型的重要支撑力量。”王铁山称。