中研地环固废利用工业化中试试验产线(资料照片)。 受访单位供图

本报记者 陈志涛 通讯员 史嘉婷

令人头疼的生态“包袱”,如何摇身一变成为驱动城市高质量发展的绿色动能?在国家首批碳达峰试点城市(园区)——西咸新区,一场点“废”成金的绿色变革方兴未艾。从可燃固废变身清洁燃料,到“退役”锂电池实现循环利用,再到大宗尾矿被“吃干榨净”,西咸新区构建起覆盖多品类、全链条的固废循环利用体系,走出了一条以技术创新破解治理难题、以绿色转型赋能产业发展的新路径。

可燃固废实现高值化利用

4月17日,泾河新城永乐工业园区内,陕西无废大秦环保科技有限公司的生产车间里,可燃固废经分选、破碎、配比等多道工序,被精准制成热值稳定的清洁燃料。昔日无人问津的工业废料,成为兼具环保与经济效益的“香饽饽”,背后是技术创新的支撑。

“这款燃料的整体技术处于国内主流先进水平,在热值等级、技术成熟度和应用适配性上表现突出,不仅品质可媲美煤炭,价格还低三分之一。”无废大秦生产部部长杨帆说。企业总经理孙亭直言,公司的核心目标是实现可燃固废的高值化利用。目前,该企业月均可处理7500吨工业废料,产出清洁燃料的比例接近1∶1;截至目前,已累计生产1.2万吨清洁燃料,等效减少碳排放约1.8万吨。

绿色生产,始于源头,严于过程。无废大秦80%的原料就近取自比亚迪、陕汽等区域内龙头企业的可燃固废,实现了“近产近用”,既大幅降低了运输成本,也减少了转运过程中的环境影响。同时,企业为每批次物料建立全生命周期档案,实现固废转运、处置、利用全流程可追溯,筑牢环保底线。如今,以无废大秦为枢纽,“产废企业—固废处理—用能企业”的闭环服务模式已形成,上下游企业协同联动,推动区域可燃固废处置加速从“低值填埋”向“高值赋能”跨越。

“退役”电池形成循环链条

随着新能源汽车快速普及,“退役”电池数量呈爆发式增长,“回收难、利用低”的行业痛点日益凸显。如何破解这一难题,让每一块“退役”电池都发挥最大价值?西咸新区以“链式思维”给出答案——串起梯次利用与高值回收的关键节点,实现“退役”电池全链条循环。

2024年8月,陕西元朔动力有限公司在空港新城布局新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用项目,通过对“退役”电池的拆解、分选、加工和组装,搭建起锂电池回收利用的基础框架。“‘退役’电池包拆解后,容量大于30%的健康电芯,经检测重组后可用于应急电源、储能设备等场景。”元朔动力品控经理胡星星介绍,这一步有效延长了电池生命周期,实现资源初步循环。

梯次利用后产生的大量边角料、低容电芯,成为新的处置难题。2025年10月,陕西昌源超能新材料科技有限公司落地西咸新区,成功补齐这一关键短板。“废电池经过梯次利用,并非毫无价值,仍能提取出锂、镍、钴等高价值金属。”昌源超能总经理朱宏刚说。这家由西安建筑科技大学科研团队牵头创立的企业,凭借自主研发的核心技术实现资源回收重大突破:锂回收率突破95%,远超行业85%的基准线;产出的碳酸锂纯度达99.5%,可直接作为高性能锂电池生产原料,实现资源闭环增值。如今,西咸新区已构建起“退役”锂电池“回收—梯次利用—材料再生”的完整产业链条。

“沉睡”废料焕发新生

长期以来,金属尾矿、粉煤灰等大宗固废面临“量大难处理、利用价值低”的治理困境,堆积成山的废料不仅占用土地,还可能引发环境隐患。如何让这些“沉睡”的废料焕发新生?位于秦汉新城的陕西中研地环科技有限公司,给出了全新解决方案。

在中研地环的工程试验中心,技术人员正全力开展矿山尾渣全量资源化试验。这里的“取沙留金”固废资源化技术,正逐步将矿山尾渣转化为可利用的“城市矿产”。“这项技术可使尾矿中90%以上的硅、铝、铁等大组分元素氧化物得到分离提取利用,处理全过程无二次固废排放。”中研地环研发员简云铃自豪地说,仅此一项技术,就能消减90%以上的尾矿量。

该技术由中国科学院地球环境研究所、西安建筑科技大学、长安大学等高校院所联合攻关,经中国科学院陕西分院评定,处于国际领先水平,也是目前国内唯一能实现大宗固废减量化、资源化、无害化处理的技术。目前,该工程试验中心已与多家企业达成合作,推动这项技术加速走向产业化一线。

近年来,西咸新区依托秦创原总窗口优势,先后引育了一批绿色环保领域标杆企业,形成了覆盖生活垃圾、建筑垃圾、工业固废的全域循环利用体系。一组数据见证建设成效:截至2025年底,西咸新区累计创建省级绿色工厂23家、省级绿色供应链企业1家,建筑垃圾资源化利用率达95.81%,生活垃圾资源化利用率达87%以上。

从固废到资源,一词之变,折射出发展理念之变、动能之变。“十五五”期间,西咸新区将加快推进“无废城市”建设,构建源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化管理的固体废物综合治理体系,持续推进全域节能降碳,让绿色成为城市高质量发展的鲜明底色。