9月4日,氢易能源实验室内,操作员在进行新材料的试验。

本报通讯员 雷鸣文/图

一瓶看似普通的“矿泉水”,竟能让氢气在常温常压下安全运输,成本直降近半;一辆刚下线的氢能重卡,加氢仅需5分钟,便能带着中国技术“驶向”澳大利亚。9月4日,在西咸新区氢能企业,这些充满未来感的场景早已不是实验室里的构想,而是生产线上的日常。

2024年,陕西启动建设秦创原产业创新聚集区。秦创原氢能产业创新聚集区是首批6个聚集区之一,目前已聚集90家氢能企业,2025年实现产值26.67亿元,同比增长156.4%。仅今年上半年,90家企业总产值已追平去年全年水平。

从技术突围到场景拓展,从政策护航到金融赋能,一条涵盖“制储输加用”全链条的氢能产业新路径,正在这片创新热土上加速成形。

从实验室到生产线

在沣东新城云检科创园的实验室里,陕西氢易能源科技有限公司(以下简称“氢易能源”)的技术人员在测试新一代“氢油”的储放氢性能。

“这瓶看起来像矿泉水一样的无色液体,能把氢气通过化学键‘锁’进有机液体中,常温常压运输,不易燃不易爆,直接倒进现有油罐车就能拉走。”氢易能源董事长王斌说,长期困扰氢能产业的储运难题,在这里找到了突破口,比传统储运成本下降近50%。

2021年,王斌和他的西安交大团队在沣东新城管委会的支持下创办了氢易能源,短短数年间,已搭建起全球首套百吨级氮杂环储氢材料连续合成装置。

今年3月,由氢易能源牵头起草的国家标准《有机液体储氢载体吸放氢性能测试方法》正式立项。

氢易能源总经理张健铮说,西咸新区科技创新和新经济局发布的精准政策,直击初创型企业“敢不敢投、跑不跑得通、有没有人带”3大现实困惑,为团队注入了信心。

技术突破的成果,正在迅速向生产力转化。

在秦创原·氢合湾产业园,陕西旭氢时代科技有限公司(以下简称“旭氢时代”)的全自动化产线高速运转,年产2000台(套)氢燃料电池堆的产能,可满足千辆氢能重卡的需求。

旭氢时代总经理孙剑介绍,依托与西安交大陶文铨院士团队的深度协作,旭氢时代构建起完全自主知识产权的设计分析平台,彻底打破了对国外工业软件的依赖。

今年1月,旭氢时代自主研发的氢燃料电池堆装配于20辆氢能重卡。这批重卡整车正式交付运营,综合续航里程达450公里至500公里,标志着旭氢时代核心产品在重载商用车领域迈出了商业化应用的重要一步。

从产业端到生活端

核心技术的持续突破,为氢能多元应用场景的落地提供了坚实基础。

在秦创原·氢合湾产业园,工作人员骑着续航达100公里的氢能助力单车穿梭忙碌。该车有效解决了传统电动车充电慢、续航短的痛点。

“加氢只要5分钟,续航就能达200公里,乘坐体验特别好。”在茯茶镇景区,观光车驾驶员王师傅熟练地加氢。

如今,氢能正以可见可感的方式融入公共服务与生活日常。

而在更具规模的产业物流领域,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)跑出了令人惊叹的“速度”。从2022年成立到第1万辆氢能重卡交付,用时不到4年。

“今年5月,质子汽车首批氢燃料重卡出口澳大利亚,实现了国内氢燃料重卡出口零的突破。”质子汽车国际部部长周晓伟说,产品的安全性、环保性、耐久性等关键指标均达到或超过澳大利亚标准,标志着中国氢能商用车正式叩开国际高端市场大门。

重卡之外,氢能在公共交通领域的应用同样加速落地。

今年6月,盛世盈创氢能科技(陕西)有限公司自主研发的创维牌氢燃料电池低入口城市客车正式下线,综合续航可达550公里,其动力系统具备自主可控、适配性强等特点,尤其适合西北地区气候条件。

与此同时,陕西清能动力科技有限公司承担的50千瓦碱性电解槽制氢设备也顺利交付,将发往加拿大应用于核电领域。

从政策链到金融链

氢能产业的蓬勃发展,离不开西咸新区前瞻性的规划布局与全周期的服务保障。

西咸新区率先在省内发布氢能产业规划、行动方案及加氢站管理办法,2024年6月成功获批全省唯一的氢能产业创新聚集区。

今年7月,西咸新区科技局联合泾河新城推出“泾河氢融贷”专属金融产品,集中授信5亿元,首批6家企业获授信及预授信3500万元。贷款期限最长延至10年,无须传统抵押物。

截至目前,秦创原氢能产业创新聚集区累计招引培育氢能企业90家,占西安市氢能企业总数的四分之三、全省的二分之一。2026年,西咸新区将氢能列为重点培育的3个高成长性“新星”产业之一。

从技术突围到场景拓展,从政策护航到金融赋能,一幅“制储运用、协同并进”的氢能产业新图景,正在这片创新热土上徐徐展开。