清晨,都市白领轻点手机屏幕,数十分钟后,美食便送达门前;深夜,电商平台的一场促销活动,便有数以万计的包裹次日清晨发往四面八方。物流行业与人们的生活紧密交织,在促进全球商品流通的同时,也成为能源消耗和碳排放的重要来源。

日前,《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》公布,自6月1日起施行。《决定》从法律层面为快递包装绿色转型提供了更高层级规范,对快递包装绿色化、可循环、减量等提出了明确要求。《决定》指出,执行重点在快递企业、电商和包装材料生产企业,同时强调消费者也有义务配合回收再利用。

快递业绿色发展的紧迫性源自其飞速发展的现状。据央视网消息,2024年中国快递业务量突破1700亿件,同比增长21%,连续11年稳居世界第一。每年“双十一”等购物节的出圈,即时配送、次日达等服务的普及,消费者逐步形成了“越快越好”的价值追求。这种高速运转和巨大数量的背后,是惊人的包装垃圾和运输排放。

解开快递的绿色方程式,需要技术创新与模式变革的双轮驱动。在技术层面,电动货车、氢能源卡车等清洁运输工具正从实验室走向公路;智慧物流系统通过算法优化路线,减少空驶率;可降解包装材料逐步替代传统塑料等。在模式创新方面,“无人机送货”在面对市场需求增长和传统投递方式的困境下应运而生;网络货运平台整合零散车辆,实现一站式管理,以数字化物联网技术提升行业效率;循环包装系统实现物流容器的多次利用。

快递绿色转型需要消费者改变陈旧的消费习惯。当下,部分消费者一味追求即时满足,他们既要求商品价格低廉,又苛求配送时效,这种双重压力迫使快递企业不得不牺牲环境效益来换取市场竞争力。与此同时,更换使用清洁能源车辆,也会增加物流成本,导致企业在环保投入上有所顾虑。当消费者愿意多花些时间等待、多花些精力使用可循环降解的包装材料时,这一矛盾才可能被打破,快递行业才能走向良性发展。

快递业的绿色转型需要全社会的协同努力。政策层面,完善碳定价机制,为碳排放赋予经济价值,让环境成本显性化;建立行业绿色标准,避免环保承诺沦为营销噱头。企业应当践行绿色发展理念,从绿色仓储、绿色物流、绿色包装,到全链路物流碳足迹管理系统、供应链协同降碳等多个维度,走绿色低碳发展之路。对公众而言,要认识到每一次下单都要为生态护航,尽可能减少退换货次数、接受不完美的二手包装等,力争做既享受现代物流便利,又具备环境保护意识的公民。