当前,全国各地正在严厉打击机动车排放检验领域第三方机构弄虚作假行为,并取得一系列成果。近期,笔者在机动车排放检验领域第三方机构监督帮扶检查工作中发现,机动车检测机构全过程的安全生产管理,是易被忽视又易出问题的环节,应当引起高度重视。

机动车尾气检测车间环境复杂、操作岗位多、涉电涉火工序密集,管理稍有松懈,就易出现安全生产风险隐患。比如,在一些检测机构,检测区与休息区隔离不到位,货车司机能进入检测区;现场用电管理不到位,放电漏电隐患较大;底盘检测沟安全防护设施不规范,存在跌落隐患;采用民用级通风设备,难以满足标准规定的强制通风要求;各类气瓶保存使用不规范等。

这些隐患虽然都不大,整改既不需要投入大量财力物力,也不需要花费大量时间,但若不及时采取针对性整改措施,则可能会酿成大祸。例如,2021年,某机构未按规程更换汽油车尾气分析仪的防爆膜,检测过程中油气混合物回火引发爆燃;2022年,某检测站违规压缩通风系统运行时间,NO2浓度超标导致4名工作人员出现肺水肿。类似安全生产事故的教训惨痛,而触电、机械损伤、烫烧伤等各类轻微事故则是常有发生。

加强机动车尾气检测机构全过程安全生产管理,可以说是小投入却能防大患。关键是紧扣尾气检测的技术特性与风险规律,构建从设备防护到人员培训、从标准制定到智慧监管的全链条体系,真正守住环境数据真实性与人员生命安全的双重底线。当然,这既需要检测机构的主体自觉,也需要监管体系的创新重构。

一是思想认识上要时刻紧绷安全生产的弦。坚决克服麻痹思想和侥幸心理,时刻保持清醒头脑,拉伸责任链条,压紧压实企业主体责任,全面规范环检安全操作规程,推动机动车尾气检测行业把安全生产责任放在心上、扛在肩上、抓在手上。

二是日常管理上要强化隐患排查整治。机动车尾气检测安全隐患的排查整治工作不难,相关机构要建立健全安全隐患排查整治常态化制度,制定安全隐患风险点清单,定期对照清单自查,及时发现问题、解决问题。定期检查更换易损件、易老化物品,定期巡查检测车间各种标识标牌、围挡隔栏,确保隐患消除在萌芽状态。

三是监督管理上要强化技术帮扶。相关部门在强化检测数据质量管理的同时,也要强化检测过程的安全生产管理,特别是要在操作规程、风险清单等方面加强技术帮扶,帮助指导企业解决特殊性问题。比如,机动车尾气监测生产线尚未对危险化学品运输车辆作出特殊要求,可以探索采用行业协会指导意见等形式予以规范引导。