渤海湾绵长的海岸线上,山东港口潍坊港区4台分散式风机在蓝天白云下缓缓转动,日照港岚山港区分散式风电一期项目风力发电机成功并网发电,青岛港自动化码头正以清洁能源为动力高效运转,烟台港客滚码头的“太阳花”光伏系统成为海岸新景……

近日,山东港口2025年绿电发电量突破1亿千瓦时,意味着节约标准煤约1.2万吨,减排二氧化碳约7.5万吨,相当于植树造林近420万棵。这不仅是山东绿色港口建设的重要里程碑,更是其积极践行“双碳”目标、助推交通运输行业绿色低碳转型的生动实践。

这场跨越港区、联结产业的绿色革命,有着长远的考量。山东港口着力推动从单一发电供给延伸至全场景深度应用,从被动消纳绿能升级为主动循环增值,持续探索绿电的多元应用,让清洁电力真正“活”起来。

在渤海湾港制氢站,绿电的全场景应用实现了新突破。依托港区4台6.7兆瓦风电机组,这里建成了加氢站和电解水制氢站,加氢站有效满足港区10辆氢燃料电池重卡的每日用氢需求,制氢站年产绿氢90吨。

“我们最核心的创新,是把风电的波动性和氢储能深度耦合。”制氢站负责人秦超介绍,通过智能动态电解制氢技术,风电“弃电”被转化为氢能,用于集装箱及散货倒运车辆等多场景,每年可消纳绿电500万千瓦时,降低制氢用电成本165万余元。这种“风、光、氢”协同的闭环模式,进一步拓宽了绿电综合利用路径,为全国港口能源转型提供了可参照、可复制的技术路径。

山东港口的绿色转型,不是做“独行侠”,而是在实现自身降碳的基础上,将碳足迹管理向供应链延伸,携手共建绿色、低碳、可持续的港口生态圈。充换电网络的铺展是山东港口绿色转型的重要支撑。2021年,山东港口建成全国沿海港口首座换电站,如今已累计建成19座换电站、550余个充电桩,配备980辆新能源车辆,今年预计充换电量突破7000万千瓦时。岸电设施的全面覆盖让船舶“零碳靠泊”成为现实,非油气化工泊位岸电覆盖率达100%,拖船、渤海湾客船等实现岸电常态化使用。

陆上与海上绿色走廊的建设,则让绿色运输贯穿全程。青岛港先后与巴西维多利亚港、德国汉堡港等签署协议共同推动国际绿色航运走廊建设,潍坊港3条陆上绿色走廊覆盖石灰石、铁精矿、铝矾土矿粉运输,单程最长165公里,配套新能源车辆285辆。