太忻高速公路沿线,边坡光伏板与野花共生,深蓝色矩阵将阳光转化为清洁电能,年碳减排量7456吨,为高速公路网注入不间断的“绿色电量”;汾石高速公路,固废再生材料筑就路基,工程弃渣变身护坡生态砖,岩壁披绿与流动车影相映成趣;“太行一号”旅游公路,“零碳智慧充电站”投入运行,让这条风景优美的旅游公路绿意更浓……

飞驰的车轮丈量着绿色发展的山西大地。山西正以创新为笔、生态为墨,书写着交通强省与美丽山西交融的新篇章,“交通+”模式正为表里山河注入可持续发展的强劲动能。

光伏矩阵

公路动脉的绿色能源

春夏之交,温暖的阳光不仅催发万物生长,也为镶嵌在高速公路沿线的深蓝色光伏板注入了源源不断的能量。

5月,记者驱车行驶在太原至忻州高速公路大盂段,连绵起伏的深蓝色浪潮闯入视野——高速公路边坡原本裸露的黄土上铺满光伏矩阵。在太忻高速公路大盂收费站,3.2万平方米光伏板与边坡植被蓝绿相映。新能源充电站棚顶的光伏板转化的电能,通过“光储直柔”系统,可直接供给快充电桩使用。“我们在大盂收费站、大盂互通、黄寨、石岭关沿线路堑边坡、屋顶、停车场等区域,都安装了固定支架光伏、柔性支架光伏、屋面光伏等多种结构形式的光伏发电板,源源不断地将太阳能转化为电能。”山西交控新能源发展有限公司相关负责人介绍,作为全国首个高速公路智能光伏示范项目,太忻高速公路光伏科研试验段年均发电量达900万千瓦时,减少碳排放7456吨。

目前,山西交控集团全域布局的“阳光拼图”已累计减排26.1万吨二氧化碳,相当于再造1.5万亩森林。当清洁电能点亮收费站、服务区,公路动脉正在实现能源替代的绿色转身。

固废再生

循环经济的科技密码

在山西省的高速公路施工现场,工程弃渣正经历神奇蜕变。

山西固废资源化利用交通科技园研发循环流化床灰渣制备的路桥生态水泥,已应用于隰吉高速公路、昔榆高速公路等工程。这种生态水泥不仅性能优越,还可减少传统水泥生产过程中的高碳排放。“废料重生”的循环模式,催发绿色基建升级发展。

此外,建筑3D打印技术以粉煤灰为原料,5小时即可“生长”出复杂的景观桥构件,将废弃资源转化为实用艺术品。

建设工地上,关于绿色的科技创新不止于此:镁基粉煤灰声屏障技术,固废掺量超50%,吸声性能显著,兼具科技与环保优势;超高性能混凝土护栏,实现再生骨料全替代……这些“点石成金”的硬核科技,让山西高速公路建设每百公里减少碳排放1.1吨。

“零碳”充电站

绿色转型的交通窗口

傍晚时分,“太行一号”旅游公路旁的首座“零碳”智慧充电站里,光伏板正将最后一缕夕阳转化为储能。

这座由山西本地自主研发的“储能+智慧充电桩+分布式光伏”集成技术充电站,通过直流母线连接,结合智能调度功能,实现安全稳定供电,已经成为山西交通绿色转型的典型窗口。

从光伏车棚到风电互补,从智慧照明到储能调峰,旅游公路生态廊道中,光伏智慧路灯与自然景观交融,构建出车在景中行、电从自然来的现代交通画卷。从边坡光伏到固废再生,从智慧储能到生态修复,山西正在让每公里公路都成为绿色发展的计量单元。当重载货车驶过再生材料铺就的路面,传出的是能源大省绿色转型的发展强音。