世界经济论坛年会期间,艾伦·麦克阿瑟基金会(EMF)发布《循环领跑未来:释放动力电池与关键矿产循环经济价值》研究报告(以下简称“报告”)。作为“全球能源循环计划”启动以来的最重要落地成果之一,该报告为全球动力电池的循环发展提供了首个可执行的行动路线图,是全球首份动力电池循环经济研究报告。

中国工业报记者获悉,报告由宁德时代、捷豹路虎(JaguarLandRover)、敦豪(DHL)、阿科玛(Arkema)等全球领先企业以及全球电池联盟(GBA)、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构在内的30余家参与方共同支持,覆盖新能源产业链上下游核心环。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示:“报告凝聚了产业链上下游共识,为电池循环经济提供了系统性的行动框架。”

报告认为,全球能源转型正在重构汽车产业价值链,从“以燃料为核心”转向“以材料为核心”。在这一背景下,推动循环经济转型,将重塑动力电池价值体系,释放经济价值,增强产业链韧性,减少对环境和社会的负面影响。报推动电池循环经济的规模化转型,需要从“小修小补”和“末端治理”转向系统层面的重塑。

报告提出了五大领导力行动,为全行业提供一套兼具实操性与商业可行性的战略指引,具体内容包括:

第一,为循环而设计,摒弃线性思维。将易拆解、可诊断、可维修和再制造融入电池设计理念,延长电池使用寿命,提高回收率,让电池成为可循环的、拥有多个生命周期的高价值资产。

第二,优化交通与能源系统,重塑电池价值。优化充换电基建与共享出行网络,消除里程焦虑,让电池适配合理容量,并兼具V2G等电网调峰能力,最大化利用资源。

第三,规模化推广循环商业模式。依托电池即服务(BaaS)等模式,将电池转化为长期运营资产,实现多次循环利用,挖掘全生命周期商业价值。

第四,共投共建区域性循环基础设施。通过联合投资、长期合作等方式,构建电池循环利用网络,让材料流转高效、稳定、可追溯。

第五,推动循环体系高效运转。推广电池护照等数字化工具,提升透明度,统一跨境流通规则,消除政策壁垒,让电池资产在全球范围内顺畅流转。

“五大领导力行动”获得了产业界的积极响应。沃尔沃汽车全球可持续发展负责人VanessaButani表示,电动化必须与循环经济协同推进。循环经济可有效降低行业系统性风险、保障资源稳定性,并加快向碳中和出行体系的转型,让消费者受益于更加耐用、负责任生产的汽车产品。

蒋理透露,宁德时代已率先践行五大领导力行动,打造了完整的循环闭环体系,贯穿电池研发、材料使用、商业应用、回收和再利用的全生命周期。当前,宁德时代制定了行业最大规模的碳中和战略。到2025年底,公司已将所有电池工厂打造为零碳工厂,实现核心运营碳中和。目前,公司已进入碳中和第二阶段,致力于在2035年推动产业上下游实现价值链碳中和。

另据记者获悉,未来,各方将持续推动循环经济路线图在不同国家和地区开展试点,推动全球电动汽车行业从“开采-制造-废弃”的旧模式,转向“设计-制造-使用-回收-再利用”的循环新模式。