陕汽天行健车联网大数据看板。(受访单位供图)

 你能想象吗?

 一座70岁的“老”工厂,用数字模型制造世界级电网心脏;

 京张高铁八达岭长城站的供暖系统,来自西安的新能源企业;

 一辆看似笨重的卡车,背后却藏着一支由金融、数据、服务组成的“隐形战队”……

 这些案例,正是西安围绕“十五五”规划产业升级核心方向——智能化、绿色化、融合化的生动探索。

 智能化

 让传统制造破旧立新

 智能化是驱动产业升级的“核心引擎”。

 在许多人印象中,传统产业往往与“笨重”“落后”挂钩。然而,这家前身为“西安高压开关厂”的企业,给出了另一种答案。

 在西开电气的生产车间内,机械臂精准地装配着精密部件,AGV小车沿着既定路线平稳穿梭,在立体仓库自动存取物料,工程师通过屏幕就能实时监控全流程生产数据……这些充满朝气与现代感的画面,打破了记者对一家有着70年历史的老牌国企的固有印象。

 “过去我们研制新产品,就像闭着眼睛走钢丝。”西开电气相关负责人告诉记者,高压开关设备结构复杂、精度要求极高,以前大多是依赖图纸、经验和反复试错,需要在过程中不断修正。但现在不一样了,在产品设计阶段就构建产品的“虚拟验证”,在虚拟环境中进行电场、强度、运动、电磁兼容等全方位仿真。

 这相当于给每台设备做一次深入的“数字体检”,设计师能在电脑上直观对比不同方案,提前发现潜在问题,让工程设计周期缩短50%,新产品研发周期缩短40%,极大地提高了产品设计质量和一次研发成功率。

 智能化的意义,不仅在于让生产更高效,更在于为产品注入持续进化的可能。

 “产品投用阶段,我们通过智慧运维平台,监测并分析设备的健康数据,能够把‘坏了再修’变为‘提前维护’,这也就打破了传统运维中的信息孤岛与经验依赖,推动管理从‘人工管控’向‘智能决策’跨越。”

 多年来,西开电气走出了一条从仿制、技术引进、合作生产、联合研发到自主创新的技术发展道路,如今其成果已化为实实在在的“国之重器”:在超特高压开关领域,多次打造出国内乃至世界“首台套设备”,抽水蓄能发电机断路器系列产品成功填补国内空白。

 从白鹤滩水电站(世界第二大水电站)到乌东德水电站(世界第七大水电站),这些闪耀世界的国家级工程,都活跃着西开电气的核心装备。不仅为我国电网的升级改造创造了多项第一,更是加速推动产业实现从“制造”向“智造”“创造”的跨越性转变。

 西开电气的“数字体检”,让制造拥有了智能化的“大脑”。而当产业大脑开始思考,如何让发展的脉搏跳得更绿色、更可持续,便成为了下一个关键命题。

 绿色化

 让经济发展更具温度与可持续性

 绿色化是高质量发展的鲜明底色。

 在京张高铁八达岭长城站,每天有无数旅客匆匆经过。很少有人知道,在这个重要交通枢纽的地下,正进行着一场“安静”的能源革命。

 近年来,陕西一德新能源科技有限公司自主研发的两套清洁热源站(CO2热泵复叠超低温供暖系统)投入运行,持续为八达岭长城站2万平方米的站房提供温暖。

 “我们的供暖系统主要燃料是空气,运行期间也没有任何排放物,还可以同时解决卫生热水、冬季供暖、夏季制冷。”陕西一德新能源科技有限公司公共事务部部长何思颖算了一笔“绿色账”:清洁能源站能够让室内温度稳定在20℃左右,但运行成本却比电锅炉节省50%,比天然气锅炉节省30%。清洁热源站的投用,让长城站每年减少碳排放1540吨,相当于节约486吨标准煤。若换算成电费,每年节省83万元。而这套系统总投资387万元,不到4年就能收回成本,设备寿命长达15年。

 同样的温暖故事也发生在甘肃会宁,当地6所乡镇中学拆除了污染严重的燃煤锅炉,换上6套清洁热源站之后,这些年代久远的砖混校舍,在最冷-32℃的冬季,室内温度仍然能保持在18℃—21℃。每年减少碳排放10452吨,相当于少烧1800吨煤。

 从标志性工程到偏远地区学校,同样的技术正在不同场景中验证其生命力。绿色化不再是遥远的口号,而是可感知的温度变化、可计算的成本节约、可量化的减排成果。

 一德新能源的“绿色账本”,证明了环保与效益可以兼得。然而,无论是智能化的工厂还是绿色化的能源,其价值最终都需要通过更广泛、更深度的产业融合来释放和放大。

 融合化

 让产业链条实现协同跃升

 融合化是提升系统效能的关键所在。

 “以前客户买到车,我们的任务好像就完成了。但现在,车交付的那一刻,才是我们真正服务的开始。”陕汽天行健车联网产品部副部长王召立这样形象描述企业的转型。

 在很多人看来,汽车制造企业的任务就是“造好车、卖好车”。然而,陕汽的实践正在打破这一固有剧本。它不再只满足于生产一台坚固的重卡,而是想成为你运输生意的“合伙人”。

 这种转变的核心,正是“融合化”。简单来说,就是将制造业的“硬实力”与互联网、金融等“软生态”融合创新,不再只是给你一把钥匙,而是给你一套“运输解决方案”。

 钱不够?有金融租赁;

 管车队太累?有智能管理系统实时调度;

 担心二手车不值钱?未来帮你保值回购;

 车辆保养维修?全周期服务早已安排妥当……

 这样全生命周期维护的“一揽子”服务,说到底其实就是制造业与服务业的深度融合,让车辆从一个运输工具,转变为持续产生价值的智能终端。

 近年来,新能源浪潮为商用车行业带来了更本质的挑战:“充电难、充电慢、电池贵”如同一座座大山,挡在电动重卡普及的路上。

 如何解决这些难题,陕汽的答案很直接——陕汽当“链主”,把上下游能解决问题的如宁德时代、特来电等顶尖高手,都拉到“一张桌子”上,成立新能源重卡新生态联盟,全力为用户破解新能源转型中的能源补给、成本控制、运维服务等痛点,最终实现一个目标:让终端用户觉得“电动重卡省心、划算”。

 陕汽的实践表明,真正的融合化不仅是“制造+服务”的叠加,更是以用户为中心,重组产业要素、贯通数据链路、共建协作生态的系统工程,提升自主创新能力,催生汽车产业新质生产力。

 同向而行

 助力产业升级按下加速键

 近年来,西安市大力推进工业技术改造与数智化转型,通过智能制造、绿色制造、服务型制造协同发展,推动制造业转型与提质增效。数据显示,2025年,全市工业技术改造投资同比增长21.9%,规模以上工业战略性新兴产业总产值占规上工业总产值比重提升至57.4%,产业结构持续优化。

 据市工信局相关负责人介绍,截至目前,西安已累计培育形成基础级智能工厂139户、先进级智能工厂61户、卓越级智能工厂9户;创建省级绿色工厂230家、国家级绿色工厂103家;建成省级以上服务型制造示范企业(平台)72家。

 从“制造”到“智造”,从“耗能”到“造能”,从“卖产品”到“运营价值”,智能化、绿色化、融合化不仅是产业升级的方向,更是高质量发展的必由之路。面对新阶段的机遇与挑战,西安如何更好地以此为引擎,加速构建现代化产业体系,“前方+”传媒智库专家、陕西水木数字经济创新研究院院长沙清华给出了提升策略:

 科技与人才支撑方面,发挥西安高校科研优势,建设智能化、绿色化、融合化领域重点实验室以及技术创新中心。引进和培养绿色技术、数字技术、复合型产业人才,完善职业培训体系。

 金融支撑方面,引导金融机构创新智能化、绿色化、融合化转型金融产品,鼓励符合条件的转型企业上市融资,发挥政府性融资担保机构作用。

 平台与载体支撑方面,高标准建设高新区、经开区等重点园区,打造产业转型示范区。支持建设产业公共服务平台(如绿色技术推广、工业大数据、共性技术服务等平台)。

 开放合作支撑方面,依托共建“一带一路”节点城市优势,加强在绿色技术、数字技术、产业融合等方面的国际国内合作交流与项目引进。

 当政策、企业、人才同向而行,让“智造”的精度、“绿色”的温度与“融合”的深度渗透到每一寸产业肌理,西安人的生产和生活也将随之变化,实体经济这棵大树将会“根深叶茂”!

 (记者 夏丽娜 “前方+”传媒智库专家沙清华对此文亦有贡献)