近日,交通运输部等六部门印发《关于推动内河航运高质量发展的意见》,明确要求积极发展新能源清洁能源船舶。交通运输部水运科学研究院副院长冯玥10日表示,中国内河新能源清洁能源船舶将呈现多种能源并行、梯次循序扩展的发展新态势。

冯玥当日在2025年中国航海日新闻通气会上回答记者提问时作上述表示。他解释说,这一趋势基于政策体系的持续优化、动力技术的迭代突破、能源供给的多元适配、市场需求的加速释放及产业链条的协同完善而作出判断。

他进一步介绍,中国内河船舶使用新能源清洁能源起步较早,经历了从无到有、由点到面,目前已经基本实现规模化的应用,呈现液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料等新能源清洁能源动力船舶多元并存、竞相发展和快速推进的态势。

截至2024年底,我国国内航行船舶中,已有液化天然气燃料动力船舶600多艘,主要为内河运输船;纯电池动力船舶485艘,主要是内河客船;还有少量的甲醇燃料动力船舶4艘,氢燃料电池动力船舶2艘,全部都是内河船。总体来看,我国内河新能源清洁能源船舶与国际基本“并跑”,其中,电动船舶主要在我国发展应用,近年来发展迅速,应用规模和水平均处于全球领先地位。

冯玥表示,从未来发展看,我国拥有世界上规模最大的内河船队,船舶吨位、船型和应用场景复杂多样,而能源动力技术变革又会受到技术成熟度、资源供应、成本等多种因素的影响,未来难以实现单一新能源清洁能源全面替代的局面。

他介绍,为进一步推动我国内河船舶新能源清洁能源动力技术路径聚焦,交通运输部水运科学研究院联合行业科研院所、企事业单位和专家,共同开展了内河新能源清洁能源船舶技术路线图研究工作,在综合考虑能源资源禀赋、技术发展趋势和航运承受能力基础上,分别对货船、客船等不同船型,内燃机、动力蓄电池、燃料电池、电驱动等不同动力型式,以及配套加注(充换)基础设施等开展了研究,力图明确不同时期、不同场景的能源技术路径,现已取得初步成果。